Memo du rameur
Le B.A. BA du rameur
Que vous soyez stagiaire ou déjà membre un certificat médical est obligatoire pour pratiquer et est exigible chaque année.
Il faut également être capable de s’immerger et nager 50 mètres.
AVANT DE SORTIR
1. Je prends connaissance de la météo
2. Je m’informe de la zone de navigation décidée par le moniteur
3. Je respecte les horaires des sorties en démarrant et revenant suffisamment à l’heure pour pouvoir ranger mon matériel
4. J’utilise le matériel qui m’a été attribué par le moniteur
5. Je remplis le carnet de sortie pour garantir ma sécurité
6. Je vérifie mon matériel et en particulier le bouchon !
7. Je prends un gilet de sauvetage par personne
8. Je ne m’attarde pas au ponton mais libère la place au plus vite
⇨ Les membres autonomes sont responsables de l’organisation de leur sortie
PENDANT MA SORTIE AVIRON
1. Feu rouge allumé ? JE NE SORS PAS ou JE NE RENTRE PAS !
2. Je respecte la zone de navigation à l’entrée/sortie du port
3. Je ne stationne pas dans cette zone
4. Je reste à 300 mètres maximum de la côte (sauf consigne du moniteur)
5. Je me tiens à 150 mètres de bateaux de plongée
6. Je fais attention aux nageurs hors zone de baignade
7. Je rentre au Club si la météo ou la houle se dégradent
APRES MA SORTIE AVIRON
1. Je sors rapidement mon bateau pour libérer la place
2. Je nettoie, puis rince bateau et rames à l’eau douce
a. En insistant sur les rails
b. En resserrant les dames de nage
c. En desserrant les barres de pied
3. Je range mon bateau à son emplacement (voir plan de rangement ou moniteur)
4. Je lave et range mon gilet
5. Je consigne mon retour dans le carnet de sortie
6. Je rentre seau et éponges, tréteaux et charriots
⇨ Je signale directement au moniteur tout incident matériel
PRENEZ SOIN DE VOTRE MATERIEL
Un solo mer coute plus de 4 000€
Un double de mer, plus de 6 500€
Un quatre barré, plus de 14 000€
Une paire de rame coute plus de 500€
Vous souhaitez du matériel en bon état ?
Prenez soin de celui qui vous est confié !
⇨ Tout dégât non signalé fait porter à son auteur la pleine responsabilité de la prise en charge financière de la réparation
En fonction de la saison prévoir short, tee shirt, chaussures de sport légères (ou chaussettes), casquette et/ou lunettes de soleil, survêtement (ou leggins et pull manches longues).
Quelques conseils :
- Evitez les vêtements trop amples : ils peuvent gêner votre mouvement et se coincer dans les glissières des coulisses.
Pensez éventuellement à la crème solaire (jamais sur le front) - Les gants de vélo permettent d’éviter des ampoules aux mains (pas toutes !) : mais ils sont déconseillés car ils n’autorisent pas une aussi bonne tenue de la pelle que la paume et les doigts.
- Personne n’est à l’abri d’un dessalage : si vous venez au club en tenue de sport prévoyez toujours une tenue de rechange.
Et n’oubliez-pas votre bouteille d’eau.
Où s’équiper
Vous pourrez trouver du matériel pour débuter dans les magasins de sport type Decathlon. Mais si vous cherchez des vêtements plus « techniques » adaptés à votre sport, la boutique du club et Internet seront vos principales ressources.
Quelques adresses :
http://www.crewlinesports.com/
C’est l’un des fournisseurs du club en combinaisons et t-shirts: certains articles peuvent être directement achetés au Club.
http://www.aviron-passion.com/pages/index.html
Fabrication française
http://www.dibi-online.com/wordpress/
Fabricant italien
les niveaux du rameur
Il a suivi un stage d’initiation au cours duquel il a appris à :
- désigner tout le matériel et les éléments de la pratique
- porter ses avirons
- porter son bateau
- vérifier l’état de son embarcation (bouchon, trappes, dames de nage coulisses, manchons, éléments de sécurité…)
- mettre son bateau à l’eau avec une assistance
- installer ses avirons
- monter dans son bateau sans aide
- se mettre en position de sécurité
- régler la barre de pied
- stabiliser son bateau et le faire gîter en le contrôlant
- avancer en ligne droite
- reculer en ligne droite
- virer autour d’une bouée
- revenir au ponton, apponter
- quitter son bateau sans aide
- rentrer et ranger son matériel avec aide
Il connaît les bases de la sécurité et des règlements de navigation.
Il doit pouvoir nager au moins 50m.
Les débutants ne peuvent sortir sans être encadrés ou surveillés directement par un moniteur ou un initiateur. Ils utilisent des bateaux découvertes, double yole, quatre yole. Les parcours sont fixés par le chef de base ou le moniteur.
C’est un pratiquant auquel l’encadrement laisse une autonomie de manœuvre en embarcation, dans le strict cadre du règlement de sécurité de la fédération française des sociétés d’aviron et du règlement intérieur du club.
Cette autonomie se définit différemment suivant les parcours prévus et suivant le degré de connaissances et d’entrainement observé et certifié par les entraîneurs et moniteurs du club.
Il doit être capable, outre les compétence du rameur débutant :
- d’organiser seul sa sortie techniquement et matériellement
- de ramer, d’embarquer, d’apponter et débarquer seul
- de stopper son embarcation en urgence (scier)
- de barrer
- de remonter sa planche de pied et de replacer sa coulisse en navigation
- de remonter sur une embarcation en cas de chavirage
- de changer de poste en 4x
- d’amortir des vagues de gros temps ou le sillage d’embarcations de fort tonnage
- de repérer une avarie et de la signaler de manière explicite
Ses sorties comportent tous les parcours définis par la section sous contrôle du chef de base ou du moniteur.
Il peut utiliser toutes les embarcations, excepté le skiff.
C’est un pratiquant d’expérience ou confirmé encadré, il a pratiqué ou pratique toujours en compétition. Il peut pratiquer l’aviron sans encadrement spécifique. C’est à lui de faire une demande formelle d’accès à cette classe au chef de base.
Il peut utiliser tout type d’embarcation.
Il doit consulter la météo du jour avant toute sortie.
Il doit être capable (outre les compétences du confirmé encadré):
- de faire faire à son embarcation une rotation complète sur place
- de détecter les changements du vent, de l’état de la mer, des conditions météorologiques en cours de navigation
- de participer à l’entretien et aux réparations de base des embarcations
- de porter assistance à d’autres pratiquants en difficulté ou d’effectuer un remorquage
Il n’est pas limité dans ses parcours et peut les étendre, les cumuler ou les modifier après avoir avisé le chef de base.
Il doit connaître parfaitement le règlement intérieur et de sécurité spécifique du club, ceux de la FFA , le règlement de circulation maritime et en eaux intérieures et veiller à leur application par les autres pratiquants.
La technique
Explication en vidéo de la méthode pour tenir ces rames lors de la poussée et sur le retour
Vidéo réaisée par le constructeur de bateau d’aviron mer <a href= »http://www.liteboat.fr/ » target= »_blank »>Lite boat</a> (champion de France à la mer en solo feminin à thonon en 2013)
L’embarquement peut paraître un exercice d’équilibriste. Mais il s’agit simplement d’une question de points d’appui dans le bateau.
– première étape importante : pour caler le bateau contre le ponton, installer l’aviron côté ponton dans la dame de nage;
– posez l’autre aviron sur le bateau;
– faites glisser le siège vers l’avant du bateau, placez votre pied (côté mer) entre les 2 rails, et faites porter tout votre poids dessus : le bateau est stable;
– ouvrez la dame de nage, installez votre aviron dans celle-ci, refermez : vous êtes prêt à partir.
La preuve en vidéo:
Le dessalage est un risque inhérent à toutes les pratiques nautiques effectuées sur des embarcations de petite taille. Envisager les possibles dangers, connaître et expérimenter les comportements à adopter permet de le vivre plus sereinement et de réagir efficacement.
Il faut avant tout garder son calme et s’assurer que tous les équipiers sont conscients et aptes à rejoindre l’embarcation : en effet, les risques de choc ou de blessure sont réels en raison des diverses structures métalliques et du poids du bateau. Il convient alors que tout l’équipage se hisse sur la coque en attendant de faire le point sur la technique à adopter pour le redressement du bateau. Nous rappellerons ici qu’un simple aviron offre une réserve de flottabilité non négligeable en cas de difficulté.
L’observation de la zone dans laquelle se produit le dessalage est également un réflexe prioritaire. Ceci dans le but d’analyser et parer à toute complication dûe par exemple à des courants, des obstacles ou le trafic maritime.
La technique pour se hisser dans le bateau vous est présenté par Jean Luc (notre ancien entraîneur ) dans la vidéo Youtube ci dessous :
Si votre bateau s’est retourné pas de panique. La technique reste la même, il faudra juste au préalable appuyer sur un portant pour remettre le bateau dans le bon sens. Ci dessous la vidéo Youtube d’explication, toujours avec Jean Luc :
Cette vidéo montre les réglages de son bateau qui permettent de gagner en confort et en efficacité.
Vidéo réalisée par le constructeur de bateau d’aviron mer Lite boat (champion de France à la mer en solo feminin à Thonon en 2013)
et encore pour les plus cérébraux (cf. http://peyrehorade.aviron.free.fr/reglages.htm )